4 月 5 日和 8 日在南印度洋发现了 4 个声学信号，当时搜寻官员“审慎乐观”地将之视作重要线索，这也在一定程度上引导了随后搜寻。但 CNN 现在援引美国海军官员说法，在 5 月 28 日第一阶段搜寻结束而又一无所获后，专家倾向于认为信号并非来自 MH370，而是来自船只等其他人造设备。
据 CNN 报道，美国海军官员认为，此前在 MH370 搜寻中发现的 4 个声学 ping 信号不再被认为来自失踪客机黑匣子。
这名美国海军官员名叫迈克尔·迪安，他表示，如果 ping 信号真的来自黑匣子，搜索者应该是可以找寻得到。目前没有证据证明这些信号来自飞机，可能来自船只等其他人造设备。
4 月 5 日和 8 日在南印度洋的搜寻行动中发现了 4 个声学信号，当时搜寻官员“审慎乐观”地将之视作重要线索，这也在一定程度上引导了随后搜寻。
5 月 27 日，马来西亚民航局在其官方网站上公布了由英国国际海事卫星组织(Inmarsat)提供的有关马航失踪客机的原始数据，以回应乘客家属扩大调查透明度的要求，这些卫星数据被认为是判断 MH370 最终飞行路线的重要依据。
Inmarsat 副主席马克迪金森 27 日表示，他们对于 MH370 终结于南印度洋的推测有信心。其他专家基于这些原始数据，使用各自的计算分析模型，也得出了基本相同的结论，即 MH370 最后终结于南印度洋。
据《华尔街日报》27 日报道，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析 MH370 与 Inmarsat 一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，MH370 很可能在耗尽燃料后坠落。此前，《纽约时报》认为，MH370 失联后至少又飞行了 6 小时，最后因燃料耗尽坠入印度洋。
3 月 8 日，载有 239 人的马航 370 航班在从吉隆坡飞往北京途中失踪，各方至今仍未发现 MH370 的残骸。
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