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加州自动驾驶汽车出现4起事故 谷歌占3起

 2015/5/11 18:07:17    程序员俱乐部  我要评论(0)
  • 摘要:5月11日消息,据美联社报道,消息人士透露,从去年9月加州允许公司在公路上测试自动驾驶汽车以来,该州发生了4起与自动驾驶汽车有关的交通事故。其中2起是在汽车有人控制的情况下发生,另外2起是在无人驾驶情况下出现。有3起事故是谷歌的雷克萨斯SUV自动驾驶汽车,另外一起是汽车零部件制造商德尔福测试的2辆汽车中的一辆。谷歌和德尔福都表示,在事故中他们的汽车都没有责任,而且属于小事故。从去年9月开始,所有事故都必须向加州机动车管理局报告,该局称发生了4起与自动驾驶汽车有关的事故
  • 标签:谷歌

   5 月 11 日消息,据美联社报道,消息人士透露,从去年 9 月加州允许公司在公路上测试自动驾驶汽车以来,该州发生了 4 起与自动驾驶汽车有关的交通事故。其中 2 起是在汽车有人控制的情况下发生,另外 2 起是在无人驾驶情况下出现。

  有 3 起事故是谷歌的雷克萨斯 SUV 自动驾驶汽车,另外一起是汽车零部件制造商德尔福测试的 2 辆汽车中的一辆。谷歌和德尔福都表示,在事故中他们的汽车都没有责任,而且属于小事故。从去年 9 月开始,所有事故都必须向加州机动车管理局报告,该局称发生了 4 起与自动驾驶汽车有关的事故,但未透露是谁的责任或其他信息,因为加州法律要求对事故报告保密。

  消息人士称,有 2 起事故是在汽车处于自动驾驶模式下发生,而且所有事故中汽车速度都不到 10 英里/小时(16 公里/小时)。这些人士要求匿名,因为他们未获公开谈论这些报告的授权。另外有 5 家公司也获得测试自动驾驶汽车的许可,这些公司都表示没有出现事故。在加州总共有 48 辆车获得在公路上测试自动驾驶技术的许可。

  长期批评谷歌的非营利机构 Consumer Watchdog 隐私项目主管约翰·辛普森(John Simpson)指出,谷歌的最终目标是开发没有方向盘的汽车,意味着如果汽车失控人是没办法介入的,因此“公开事故信息更为重要——人们需要知道发生了什么事情”。自动驾驶汽车的最大卖点是安全性,安装的摄像头、雷达和激光传感器比人更为了解周围的情况,而且汽车的反应速度也更快。

  根据事故报告,德尔福测试的汽车奥迪 2014 SQ5 在去年 10 月遭到轻微损坏,当时该车正要走转弯,被另一辆车撞上。事故发生时该车处于有人驾驶模式。谷歌未透露事故情况。谷歌也不是第一次发生事故,此前在 2014 年 5 月以及数年前的测试中都发生过事故。谷歌称,虽然安全性是最重要的,但一些事故可以事先预测到,因为这些自动驾驶汽车有着“与有 15 年驾驶经验的司机相同的经验”,或相当于开了 14 万英里。

  美国公路交通安全管理局的数据显示,全国来看“没有人员受伤的事故”率约为每 10 万英里 0.3 起。由此可见,谷歌开了 14 万英里就出现 3 起事故可能比较高。不过该公司称,每年有 500 万起小事故没有报告,因此很难计算谷歌自动驾驶汽车的经验到底如何。

  内华达、密歇根和佛罗里达 3 个州都通过了允许自动驾驶汽车上路测试的法律,而且还未出现过与自动驾驶汽车有关的事故。随着自动驾驶汽车的出现,有个问题也随之出现,即谁对事故负责。自动驾驶汽车上路测试都买了 500 万美元的保险。南加州大学法律教授布莱恩特·沃克(Bryant Walker)表示,事故的利害关系依然很大,特别是自动驾驶汽车需要负责时。

  他称:“由于很多原因,这些测试车辆和公司以及坐在车里的司机,遇到的问题预计会比 17 岁的司机驾驶 10 年老车的问题更多。”

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