日本最大的汽车制造商丰田汽车周三宣布，将向东南亚分享出行平台 Grab 投入一笔资金，并表示将携手 Grab 在东南亚地区提供服务。丰田汽车在去年曾向 Uber 进行投资，并携手向新 Uber 司机提供租赁方案，让汽车买家可通过丰田金融服务集团租赁汽车，并通过为 Uber 代驾来支付车款。丰田汽车携手 Grab 和 Uber，旨在探索新营收模式。
丰田汽车高级管理人员 Shigeki Tomoyama 表示，“通过携手 Grab，我们希望探索向东南亚用户提供安全、便捷和吸引人的出行服务。”
随着按需出行已威胁到现有的个人汽车所有制模式，汽车制造商都在携手科技公司或是与它们竞争，来计算出如何通过向司机提供服务来获取收入。丰田汽车在日本市场的主要竞争对手本田汽车，同样也对 Grab 进行了投资，希望能够扩展东南亚市场的摩托车约车服务。
丰田汽车对 Grab 的投资，可能会通过今年 4 月刚成立的“未来科技基金”（Next Technology Fund）完成。该基金注册资本为 60 亿日元（约合 5500 万美元），旨在探索创新型技术、产品和服务的机遇。
Grab 当前的目标是通过最新一轮融资募集到 20 亿美元资金。该公司此前已从滴滴出行和软银手中募集到 20 亿美元。此前有消息称，本轮融资对 Grab 的估值超过 60 亿美元，高于 2016 年 9 月此前一轮融资时的 30 亿美元。当时 Grab 完成了一轮 7.5 亿美元的融资。此轮融资表明，滴滴和软银均相信，Grab 有能力在东南亚市场击败 Uber，正如滴滴此前在中国市场击败 Uber 一样。去年 8 月，Uber 将中国业务出售给了滴滴。Uber 本月将俄罗斯业务出售给当地竞争对手 Yandex，再次引发了关于 Grab 将击败 Uber 的猜测。
Grab 在东南亚的 7 个国家开展业务，其应用下载量超过 5000 万次，注册司机超过 120 万人。该公司专注于授权出租车和专车服务，同时也在某些国家提供摩托车和穿梭巴士服务。
Uber 没有公布东南亚业务的数据。不过消息人士称，从去年夏季开始，Uber 已在东南亚的某些市场实现盈利。在退出中国市场之后，Uber 加大了对东南亚和印度的投资。周三有消息称，在同意支付接近 1000 万美元的罚款和对司机的补偿金之后，Uber 在菲律宾重新恢复了之前暂停一个月的运营业务。
联网服务
丰田汽车在声明中还表示，该公司将记录和分析 100 辆新加坡 Grab 专车的驾驶模型，从而向 Grab 专车司机提供该公司能提供哪些联网服务的建议。
除去持有 Grab 在东南亚市场主要竞争对手 Uber 的股份外，丰田汽车还持有美国分享出行服务 Getaround 的股份。Getaround 从本月开始在夏威夷测试新型汽车分享技术。（编译/明轩）
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