根据北京市交通委员会颁布的《北京市自行车停车秩序专项整治方案》的通知，“已投放电动自行车运营的企业，需主动回收投放车辆”相关要求，小鹿单车作出如下通知：其一：公司将积极配合政府工作，计划于 2017 年 10 月 21 日开始收车，10 月 23 日零时起北京暂停运营，继续积极申请相关牌照。其二：小鹿用户可自行申请退还押金，七个工作日内容将原路退还。
共享单车赛道太过拥挤，去年开始，小鹿单车以共享电动单车切入，打开 10 公里范围的出行市场。在使用上，小鹿单车与多数单车品牌并无太大差异，不设固定停车桩或充电桩，用户使用 App 扫码解锁，路程结束后再通过 App 上锁即可。在车型的设计上，小鹿以绿色为主色，小巧轻便，也正迎合了都市人追切时尚、环保的观念。
小鹿的单车平均可以保证 60 公里的续航，在其 App 上，一方面，用户选择目的地后，平台可根据后台数据为用户自动推荐电量可及的单车；在管理端，则可显示需要充电的单车分布，由公司划出特定的团队，以城市巡逻车的方式为单车及时更换电池。基于技术和设计上的优化，小鹿的电池基本可在 3 小时内充满。
继摩拜、ofo 等共享单车火热之后，市场悄然迸发了致力于解决用户3-10 公里中短途出行需求的共享电动单车热潮。出现了包括猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7 号电单车、萌小明等一系列共享单车品牌。然而，不同于共享单车的简易安全，共享电动单车因为时速过快、充电续航、成本过高、安全性能差、用户体验差、无牌非法上路、运营困难等问题屡屡爆出负面新闻。共享电动车的发展前景有待观察。
并且，尽管目前共享电动自行车仍进驻西安、长沙等城市，然而多地官方部门不鼓励共享电动单车发展。杭州于 2017 年 4 月制定了《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见（试行）》，明确规定杭州暂时禁止发展互联网电动自行车。5 月份，上海叫停共享电单车，并对已上路的 6 万辆车进行相应处理。5 月 27 日，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共 6 家单位，对在该市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行约谈，要求立即停止运营行为。9 月 15 日出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》提出，综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，明确不发展电动自行车作为共享自行车。
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