7 月 21 日消息，易观国际最新发布的《2014 年第二季度中国打车 APP 市场季度监测报告》数据显示，截至 2014 年 6 月，中国打车 APP 累计账户规模达 1.3 亿，其中，快的打车以 53.57% 的比例占据国内打车 APP 市场份额第一位，滴滴打车以 45.56% 的比例位居第二。
数据显示，截至 2014 年第 2 季度，快的打车覆盖 306 个城市，滴滴打车覆盖 178 个城市。第 2 季度，快的打车的活跃用户人均启动次数为 6.7 次，滴滴打车活跃用户人均启动次数为 5.9 次，相比而言，快的打车的用户粘性更高。
5 月，快的打车与滴滴打车停止了对乘客端的现金补贴，易观分析认为，打车 APP 市场普遍存在着因高额的现金补贴而使用打车软件的用户，补贴取消后，这部分用户会有一定的流失，而另外一部分则是本身就有着较多打车需求的用户，打车软件的出现为这部分用户提供了便捷，现金补贴的取消对于这部分用户的影响不会很大，而这些用户有望成为打车软件的忠诚用户，对这部分用户的分析和经营更具价值。
随着打车 APP 平台价值的逐步提升，有利于厂商基于打车 APP 平台的多领域 O2O 的业务延伸与市场营销，例如，快的打车结合自身的用户积分体系，建立积分商城，与众多商家进行合作，通过积分兑换的方式拓展生活服务领域 O2O 营销市场，与合作伙伴实现多方共赢。
易观分析认为，从服务的角度看，打车软件通过深入拓展服务，未来将作为用车入口，为用户提供多方式的出行服务，打车 APP 市场呈现向纵深发展态势。现阶段，除厂商已经在拓展的商业模式外，已经开始以打车服务为核心，进一步衍生出更多用车服务。
目前快的打车已经率先迈出一步，其旗下一号专车定位高端用户，为其提供用车服务，现已开通包括北京、上海等 8 个城市，快的将利用已经建立起来的品牌优势以及打车 APP 的流量优势，快速拓展一号专车服务。
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