据美国科技网站 Digital Trends 5 月 24 日报道，中国研发的一种新型的公共交通方式“立体快巴”，试图解决城市间的交通拥堵问题。电动“立体快巴”以大容量和高效率为着眼点，对于速度的追求倒是其次。内部宽敞，可容纳 1400 名乘客，车体高大，不论在行驶中还是静止状态，都可以令任何高度在 7 英尺（约为 2 米）以下的汽车从“立体快巴”下方通过。这一点很重要，作为一种公共交通，旅客可能会随时上下车。
“立体快巴”最高时速可达 40 英里每小时（约 64km/h）。
“立体快巴”技术负责人宋有洲向新华社表示，立体快巴十分环保，采用电力驱动，每年可以节省 800 吨燃料，减少 2500 吨碳排放，可以代替 40 辆普通公交车。
此外，他还称立体快巴的全尺寸模型正在常州建造，并于今年 8 月接受测试。如果测试顺利，“立体快巴”将投入使用。中国每年增加将近 2 千万名新司机，“立体快巴”上线后将减少私家车的使用，碳排放量将大大减少。
早在 2010 年的第 19 届北京科博会，“立体快巴”就首次亮相，并引起了媒体的关注，但当时由于缺乏可行性，并未得到采纳。
“立体快巴”的想法最初是由两名美国人在 1969 年提出的，他们建议在纽约使用这种交通工具。但这是一个非常大胆的构想，即使以当今的技术标准来看，也要攻克计算机驱动车辆，动力永恒， 车轮等要运用“无摩擦气垫式轴承”技术等难题。
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