21 世纪经济报道郑青亭大连报道
6 月 27 日，2017 年新领军者年会联席主席、滴滴出行总裁柳青在夏季达沃斯论坛上表示，像很多其他行业一样，交通变革的中心会在中国，这里有最复杂和庞大的市场需求，也有领跑全球的先进技术。
柳青指出，今天，全球正处在第四次工业革命的拐点上，技术和互联网不仅在连接，而且在深刻改造各个行业。以交通行业为例，这个行业正在经历三大深刻的变革——电气化、自动化和共享化。“这三大变革会彻底重塑整个交通的新格局。”
但她同时指出，不管多么领先的技术和多么深刻的变革，最终还是要解决人类生存和发展的问题。“全球有 31 个超千万城市，其中有 16 个在亚洲。这些城市越大，资源就越紧缺。”她说，“如果北京和马尼拉的人要想照搬洛杉矶的生活方式，全球会爆发新一轮的能源和资源危机。”
柳青强调，人们总是向往美好生活的，这种需求是很难被遏制。“日本是全球公认的公共交通最发的地方，有 1.2 亿的人，但是却有 8000 万辆私家车，怎么来平衡？”她指出，交通变革的一个重要使命是解决全球最优的同时，包容个性化的需求和发展。
“在这个过程中，科技企业要承担自己的使命。”柳青称，滴滴每天在服务 2000 万人次的出行，这是全球其他市场总和的两倍。同时，滴滴也在为供给侧改革做出贡献，去年有 1700 万司机在滴滴平台上领了工资，其中 400 万来自去产能省份的钢厂、煤矿、退伍军人的队伍。
延伸阅读：
柳青：共享车平台或成电动车最大运用场景
柳青在世界经济论坛新领军者年会上表示，共享出行网络会对电动车发展起到最具决定性的作用，成为最大运用场景。
电动车现在面临的较大的问题是购置成本较高。共享车平台讲运营，“我们司机对运营成本更敏感，因此非常喜欢电动车。”柳青表示。
电动车会在共享出行企业的业务中扮演最核心作用。柳青表示，全球目前共有约 200 万辆电动车，去年中国销售的电动车达到 60 多万辆。
目前滴滴平台上约有 20 万辆电动车，占约 2000 万的总量约1%。滴滴计划在 5 年后有 100 万辆新能源汽车，未来十年成为全球最大的新能源汽车运营商。
针对网约车面临的监管挑战，柳青称，中国政府是全球政府对共享出行最包容的一个，因为它是最早把共享出行合法化的。在各地执行中有落差，这是各国都面临的情况。
此外，就无人驾驶潜在可能减少就业岗位的现实，柳青则表示，无人驾驶的核心目的并不是减少成本，而是为了让出行更安全，有大量数据证明这一点。无人驾驶代替的更多会是增量市场，人类永远有个性化需求，人类同的多样化服务永远不会过时。 她指出，滴滴在包容性增长、供给侧改革领域也做出贡献。去年 1700 人次在滴滴平台上领到工资，其中 400 万人次来自去产能省份。
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